1、裝置鋼支撐時丈量組放出支撐位置,在場外加工鋼圍檁,并將支撐牛腿鋼墊板與鋼圍檁上的輟板焊接,依照基坑寬度組拼成一端固定,一端活動的地鐵鋼支撐,長度依據斷面寬度暫定,微調選用鋼楔塊,在格構柱上沿線路前進方向對稱焊接4塊加筋板,依據支撐位置沿線路前進方向在格構柱上焊接將支撐范圍內圍護樁結構外表鑿平作為鋼腰梁的支撐面并裝置托架。

裝置鋼圍檁及支撐牛腿鋼墊板,用C20砼填塞鋼腰梁與圍護樁之間的空地,用25T吊或塔吊吊裝組拼好的鋼支撐到鋼牛腿上,使活動端的較寬位置支撐在鋼墊板上,并在鋼支撐的下方墊塞硬木楔,然后用限位板,限位筋固定鋼支撐,選用兩臺油壓千斤頂沿支撐兩邊對稱施加預應力,施加的預應力為規劃軸力的0.6倍,待壓力表明顯衰減后用鋼楔塊鎖定鋼支撐。


2、鋼支撐施工單位可以依據進料長度和施工工藝要求選定分節長度,依據基坑寬度在現場進行拼裝,裝置后中心線偏差不應大于1/1000且小于20mm,鋼支撐的裝置周期不超越12H。鋼支撐活動端和固定端方式,施工單位可依據現有設備及加工經歷選用其他方式,但有必要滿足受力要求。在鋼管一側設置預壓千斤頂(施工單位依據預加軸力規劃值和選定的千斤頂自行規劃制造加工)對其支撐進行預加軸力,詳細預加軸力值見相關圖紙。


3、在同一墻段內施工同一高度的支撐時,所有固定端有必要一起布置,裝置,支撐裝置完畢后,應及時查看節點的銜接裝抗,符合要求后一起運用千斤頂進行預加軸力,以防同一墻段因受力不平衡而對墻段產品破壞。鋼圍檁預應力分兩次加載,每次按預應力50%加載,在一次加預應力后12H內觀測預加軸力丟失及墻體水平位移,并復加預加軸力至規劃值。


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